Salut les amis,

ça n'a rien à voir avec l'informatique, c'est un moteur de scooter qui déconne.
En effet, une fois le choke enlevé, mon scooter cale à tous les feux et même dans les virages lents. Au bout d'une 20 aine de minutes, il commence à fonctionner correctement, voire avec un régime de ralenti un peu haut. Plus il fait froid, plus c'est grave !

Je l'ai amené maintenant 4 fois à mon garagiste qui l'a essayé et qui trouve qu'il fonctionne correctement.
Je l'ai donc présenté ailleurs voici le résultat:
- c'est le carburateur qui est fisuré, me propose de l'échanger avec un carburateur d'occasion
- c'est le gicleur de ralenti qui est sale
- le 3e reconnaît que c'est une panne difficile et propose de régler les soupapes et de nettoyer le carburateur.

Je ne sais qui croire. Quelqu'un peut il m'aider à prendre le bonne option ?
D'avance merci beaucoup

Je ne suis pas mécano, mais le carburateur fissuré perdrait de l'essence ou ne poserait pas de problème de ce genre, le gicleur bouché, on souffle dedans (20 centimes + le démontage/remontage) et pour le reste, pour les soupapes, hum...

J'ai eu un problème simillaire j'ai démonté le gicleur et avec une petite éguille j'ai nettoyé le trous car des fois il y a du dépot qu'on voit pas souffle un bon coup et le tour est joué:::::::::::::::

Renard a écrit:Au bout d'une 20 aine de minutes, il commence à fonctionner correctement, voire avec un régime de ralenti un peu haut. Plus il fait froid, plus c'est grave !

Plus c'est chaud, plus il y a dilatation (demande à ma copine ).

Ton problème est significatif :
soit d'un mauvais serrage du caburateur sur la pipe d'injection,
soit d'un mauvais serrage de la pipe sur le cylindre,
soit d'un mauvais serrage de la culasse sur le cylindre.

Comme tous ces éléments sont étanchéifiés entre eux avec des joints, ce peut être aussi et seulement un de ces joints qui est défectueux.

Pêter un joint de culasse fait toujours le bonheur des garagistes...

Ca me rappelle le bon vieux temps ou je démontais sans cesse le moteur de mon Velosolex et que je le faisait carburer avec un mélange prévu pour les micromoteurs d'aéromodélisme (pétrole - éther - huile) en ajoutant un détonnant : le nitrite d'amile (qui n'est plus en vente libre depuis que certains lui ont trouvé une utilisation plus sexuelle)...)

Hello,

J'ai un sym joyride que je viens d'acheter d'ocass. et qui avait le même genre de problème. Après de longue lutte avec le vendeur j'ai décidé avec son accord et bien qu'il n'admettait pas la panne d'aller chez un concessionaire. Le méchano m'a tout de suite dit que sym avait changer toute les cuves (carburateur) de ces scooters joyride avec la garantie.. Sauf pour ceux qui ne roule que l'été et qui ne se rende donc pas compte du problème les cuves ont du être changer. Il m'a donc proposer de verifier la cuve. Après constatation de la cuve d'origine il a donc commandé le modèle de cuve préchauffante intaller par Sym sur ces scooters. Depuis plus de problème.. Donc ça peut être ça..

A plus..

Ce scooter m'aura cassé les pieds tout l'hiver. Enfin j'ai trouvé un mécano qui m'a pris au sérieux.
Nettoyage du carbu. Eh voilà ! ça marche !!!
Merci à tous !!!